Analitycy ABI Research uważają, że najbardziej obiecujące możliwości 5G dla przemysłu motoryzacyjnego tkwią w zapewnieniu niskiego poziomu opóźnień w sieci (na poziomie jednej milisekundy). Zastrzegają jednak, że będzie to wymagało zastosowania w systemach 5G: rozwiązań minimalizujących opóźnienia URLL (ultra reliable low latency) opartych na wykorzystaniu pasm fal milimetrowych, specjalnych technik redukcji opóźnień oraz zaawansowanych rozwiązań komunikacyjnych D2D (device-to-device).
– W jakim stopniu tak małe opóźnienia zostaną osiągnięte będzie w dużym stopniu zależeć od standardów 5G oraz strategii ich wdrażania; jednak pytanie brzmi nie czy, lecz kiedy branża wprowadzi tak rewolucyjne zmiany – kontynuuje Bonte. – Chociaż obecnie sieci LTE / 4G są optymalizowane i modernizowane, to ostatecznie powstaną nowe radiowe sieci RAN oparte na milimetrowych falach. Gdy tak się stanie – począwszy od drugiej połowy następnej dekady – będą osiągalne transmisje o bardzo małych opóźnieniach oraz możliwe staną się inteligentne mobilne aplikacje z obsługą V2x.
Czym jest technologia V2x?
Technologia komunikacji V2x obecnie jest jednym z najszybciej rozwijających się segmentów w branży telekomunikacyjnej i motoryzacyjnej. W 2016 r. prognozy przychodów z tego typu rozwiązań są szacowane na ponad 35 mld dolarów; w moduły V2x będzie wyposażonych 47 mln pojazdów. V2x pozwala na komunikowanie się pojazdu z dowolnym urządzeniem poprzez specjalne moduły transmisyjne, sensory ruchu drogowego i maszty radiowe.
Rodzaje komunikacji V2x
• V2V (vehicle-to-vehicle) - pojazd-pojazd,
• V2I (vehicle-to-infrastructure)- pojazd-infrastruktura,
• V2G(vehicle-to-grid )- pojazd-sieć elektryczna,
• V2P (vehicle-to-people)- pojazd-ludzie.
Producenci rozwijają i testują obecnie podzespoły komputerowe i moduły V2x dla pojazdów. Układy te będą współpracować z bezprzewodowymi technologiami, takimi jak: WiFi, Bluetooth oraz standard Wi-Fi 802.11p - WAVE (Wireless Access in Vehicular Environments), który umożliwia wymianę danych między pojazdami a infrastrukturą drogową, działając w paśmie 5,9 GHz. Technologie V2x mogą przyczynić się do ograniczenia liczby wypadków samochodowych, zmniejszenia zużycia paliwa oraz zapewnią rozrywkę (infotainment) w samochodzie. Wszyscy główni producenci układów scalonych, producenci samochodów i firmy telekomunikacyjne rywalizują, żeby technologie te na dobre zadomowiły się w naszych samochodach.
