Aktualizacja 12;31 04.07. 2019
Jak nas poinformował Urząd Komunikacji Elektronicznej, miasto Rzeszów posiada zasoby w paśmie 3,5 GHz, 3,7 GHz oraz w paśmie 26 GHz, jednakże w przypadku przeprowadzenia testów związanych z wprowadzaniem nowych technologii konieczne byłoby wystąpienie do Prezesa UKE ze stosownym wnioskiem. Na razie ani spółka Exatel, ani miasto nie występowali z takowym.
---
Exatel podpisał dziś list intencyjny z Urzędem Miasta Rzeszów oraz firmą Fibrain specjalizującą się w budowie infrastruktury sieciowej na dostarczenie sieci 5G na potrzeby projektów smart cities w stolicy Podkarpacia.
Nie jest jeszcze jednak do końca jasne, jakich częstotliwości będą wykorzystywane na potrzeby tego projektu. Rzeszów już w latach 2005-2006 wybudował sieć darmowego bezprzewodowe internetu Resmam w technologii Wimax. Wówczas całkowita wartość projektu, który także był dofinansowany z UE, wyniosła blisko 9 mln zł. Kilka lat później Resman został rozbudowany, co kosztowało kolejne 17 mln zł i sieć dziś (częściowo LTE ) obejmuje także sąsiadujące miejscowości Krasne oraz Głogów Małopolski. Miasto wykorzystuje do tego pozyskane częstotliwości z zakresu 3,6-3,8 GHz.
Jak informuje Michał Szczęsny, dyrektor biura architektury i planowania sieci w Exatelu obecnie trwa analiza w zakresie możliwości wykorzystani pasma dla 5G w Rzeszowie. A w grę wchodzą co najmniej trzy warianty. Pierwszy to rozszerzenie pasma, które ma teraz miasto. Drugie to uzyskanie na potrzeby testu pasma od UKE (jakiekolwiek pod 5G). Wreszcie Exatel rozważa też wykorzystanie pasma 700 MHz, co byłoby zgodne z jego planem bycia ogólnościom, hurtowym operatorem tego pasma przedstawionym w planie #Polskie5G.
– Chcemy, żeby Rzeszów był w awangardzie technologicznej polskich miast. Już dziś korzystamy ze wszystkich technologii szerokopasmowych sieciowych – od WiMAX do LTE, jednak projekty tak ambitne, jak smart city, czy autonomiczne pojazdy wymagają komunikacji nowej generacji, czyli 5G – mówi o planach związanych z 5G Tadeusz Ferenc, prezydent Rzeszowa.
Jednym z pierwszych projektów 5G w Rzeszowie na być autonomiczny autobus, który będzie woził Rzeszowian na jednej z tras. Żeby pojazd mógł poruszać się samodzielnie i bezpiecznie po drogach publicznych, musi wykorzystywać m.in. komunikację V2X (ang. vehicle to everything). Za jej pomocą zbiera on informacje o trasie, innych uczestnikach ruchu drogowego oraz wysyła dane diagnostyczne i kontrolne do systemu zarządzania ruchem. Jakie są zalety autonomicznego autobusu? Przede wszystkim bezpieczeństwo – na przykład pojazd sam będzie reagował na wypadki i informował służby ratownicze i inne pojazdy autonomiczne. Tego typu transport sprawdzi się doskonale w warunkach miejskich, gdzie ważna jest sprawna organizacja ruchu, efektywność zużycia paliwa, wpływ na środowisko, a koszt błędu ludzkiego jest wysoki.
– Należy zauważyć, że pojazdy autonomiczne potrzebują do bezpiecznego funkcjonowania bardzo niezawodnej i rozbudowanej bezprzewodowej sieci łączności mobilnej. W związku z tym zaprojektowaliśmy rozwiązanie bazujące już na technologii 5G, które zapewni odpowiednią niezawodność i minimalne opóźnienia do poprawnego działania pojazdów autonomicznych. Te wymagane parametry zagwarantuje, oprócz samych elementów składowych standardu 5G, infrastruktura dostępowa składająca się ze stacji bazowych typu „zero site”, czyli zintegrowanych z infrastrukturą miasta – latarniami, słupami energetycznymi czy studzienkami kanalizacyjnymi –.wyjaśnia Michał Szczęsny.
Następne kroki, to m.in. autonomiczne drony monitorujące bezpieczeństwo obywateli, szybki dostęp do internetu w środkach komunikacji, systemy wzbogaconej rzeczywistości (AR) i wirtualnej rzeczywistości dla mieszkańców i turystów. Przyszłość przyniesie jeszcze bardziej futurystyczne rozwiązania.
