Sprawa podpalenia masztu Playa w Krośnie odbiła się głośnym echem w mediach.
Inwestycja budziła kontrowersje m.in. z tego powodu, że powstawała w pobliżu lotniska, z którego korzystają głównie szybowce. Serwis krosno112.pl sprawdził co eksperci od lotnictwa sądzą o tej sprawie.
Aeroklub Podkarpacki, którego piloci najczęściej korzystają z krośnieńskiego lotniska, zwraca uwagę na kilka problemów natury lotniczej.
– Problemem jest to, że zwłaszcza szybownicy – młodzi doświadczeniem uczniowie, często podczas kręgu nadlotniskowego są bardzo blisko pasów, zanim wejdą na prostą do lądowania. Ryzyko jest tam więc bardzo duże. Ale jest równie duże zagrożenie dla samolotów podczas np. startu i sytuacji awaryjnej tzw. przerwanie silnika. Skoczkowi może się zdarzyć, że nie uda mu się ominąć tej przeszkody, ponieważ sterowność jest ograniczona przy mocniejszym wietrze. A balony? To już w ogóle jest bardzo duże ryzyko. – w imieniu Aeroklubu mówi serwisowi wiceprezes Mateusz Sieńko.
Komentarza udzieli także Urząd Lotnictwa Cywilnego:
– Przeszkodami lotniczymi są obiekty wyższe niż wysokości określone przez wyznaczone powierzchnie ograniczające przeszkody. Jeżeli wysokość bezwzględna obiektu przekroczy wysokość bezwzględną izolinii powierzchni ograniczających przeszkody oraz powierzchni ograniczających zabudowę wyznaczonych dla przedmiotowego lotniska (ograniczenia wysokościowe są zależnie od konkretnej lokalizacji masztu), obiekt będzie stanowić przeszkodę lotniczą. Jeżeli powstanie masztu nie spowoduje powstania przeszkody lotniczej, nie będzie stanowił zagrożenia dla ruchu statków powietrznych – komentuje Urząd Lotnictwa Cywilnego – Jeżeli obiekt przekroczy wysokości określone przez powierzchni ograniczających przeszkody, to Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego będzie wnioskował do nadzoru budowlanego o rozbiórkę obiektu skutkującą likwidacją przeszkody lotniczej.
O kontrowersyjnej inwestycji została powiadomiona również Prokurata Rejonowa w Krośnie. Wobec złożonego zawiadomienia, 22 marca prokurator wniósł sprzeciw od ostatecznej decyzji Prezydenta Miasta Krosna z 16 sierpnia 2022 roku.
– Prokuratura Rejonowa w Krośnie wniosła sprzeciw od decyzji Prezydenta Miasta Krosna, wnosząc m.in. o wstrzymanie wykonania decyzji do czasu rozpoznania sprzeciwu, jak również wnosząc o uchylenie decyzji, przeprowadzenie ponownie postępowania administracyjnego zapewniając wszystkim stronom czynny udział w każdym stadium postępowania oraz wydanie nowej decyzji rozstrzygającej o istocie sprawy – komentuje Sławomir Merkwa, zastępca Prokuratora Rejonowego w Krośnie.
Według przedstawicieli magistratu inwestycja nie narusza ustaleń obowiązującego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, a działka, na której zlokalizowana jest inwestycja, usytuowana jest poza powierzchniami ograniczającymi od lotniska.
– Prezydent Miasta Krosna wydając decyzję o pozwoleniu na budowę jest związany określonym terminem na jej wydanie wynikający z Prawa budowlanego. Ustawa wskazuje także na niezbędny zakres projektu, wymagane opinie i uzgodnienia. Na etapie wydawania decyzji o pozwoleniu na budowę, przepisy prawa nie wskazują konieczności uzyskiwania rekomendacji Urzędu Lotnictwa Cywilnego. W obliczu spełnienia warunków wynikających z Prawa budowlanego, Prezydent był zobowiązany do wydania decyzji o pozwoleniu na budowę przedmiotowej inwestycji – mówi serwisowi Iwona Skomiał z Urzędu Miasta Krosna
