Deutsche Telekom i BMW wezwały niemiecki rząd do wsparcia w Radzie Unii Europejskiej technologii mobilnej C-V2X jako standardu komunikacji między pojazdami podłączonymi do Sieci, informuje Heise Online.
Dyrektor generalny Deutsche Telekom, Tim Hottges i dyrektor generalny BMW Harald Kruger wysłali list do niemieckiego ministra transportu Andreasa Scheuera, w którym przekonują, że Niemcy powinny opowiedzieć się w Radzie UE za wycofaniem i zmianą przepisów przyjętych w połowie marca przez Komisję Europejską mających przyspieszyć wdrażanie inteligentnych systemów transportowych C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems). Dwaj menedżerowie podkreślili w liście, że ITS-G5, standard komunikacji bezprzewodowej popierany obecnie przez Komisję, jest „technologią przejściową”, która spowolniłaby ekspansję 5G. Niemcy muszą zawetować nowe przepisy w Radzie UE, napisali.
REKLAMA
Komisja Europejska wspiera komunikację bezprzewodową opartą na standardzie ITS-G5 wykorzystującym WiFi, a nie platformę C-V2X opartą na sieciach komórkowych. Komisja argumentuje, że rozwiązania oparte na ITS-G5 są już testowane i używane do komunikacji krótkiego zasięgu.
Pasmo 5,9 GHz jest dostępne na całym świecie do bezpośredniej komunikacji między pojazdami i infrastrukturą (V2X), transmitując dane w oparciu o specyfikację WLAN 802.11p. Oparty na LTE standard Cellular Vehicle to Vehicle (C-V2V, znany również jako C-V2X lub „vehicle to everything”) został przyjęty w 2017 r. W połowie marca br. GSMA określiła technologię Wi-Fi 802.11p jako „przestarzałą” i ostrzegła, że KE stawiając na nią ryzykuje rozwój sieci 5G w Europie.
W amerykańskiej branży motoryzacyjnej również trwa spór, którą z technologii używać do komunikacji pomiędzy samochodami.
