Przychody ze sprzedaży rozwiązań Open RAN i Cloud RAN wykazywały trend spadkowy w 2024 roku, podobnie jak cały rynek RAN, jednak długoterminowa tendencja pozostaje korzystna, piszą analitycy Dell’Oro Group w raporcie Open RAN Advanced Research Report.
– Nawet pomimo trwających wyzwań i opóźnień nadal przewidujemy, że większość operatorów stopniowo będzie wprowadzać większą otwartość, wirtualizację, inteligencję i automatyzację do swoich map drogowych RAN. Jednocześnie wpływ tych zmian będzie zróżnicowany. Chociaż interfejsy fronthaul O-RAN są wdrażane, a Open RAN przyspiesza przechodzenie na platformy vRAN/Cloud RAN, wizja, według której Open RAN miałby katalizować model RAN oparty na wielu dostawcach, obniżać ceny i zmieniać dynamikę rynku dostawców, zaczyna słabnąć – powiedział cytowany w komunikacie Stefan Pongratz, wiceprezes ds. badań rynku RAN w Dell’Oro Group.
Krótkoterminowe prognozy analitycy Dell’Oro skorygowali w dół ze względu na niższy punkt wyjściowy oraz utrzymującą się niepewność dotyczącą przejścia z fazy „O-RAN ready” do Open RAN. Przejście na Open RAN to stopniowy proces, a jego korzyści i wyzwania różnią się w zależności od segmentu RAN, co wpływa na tempo wdrażania O-RAN oraz jednostek bazowych vRAN. W dłuższej perspektywie Dell’Oro przewiduje, że do 2029 r. Open RAN i Multi-vendor RAN będą stanowić odpowiednio ponad 25 proc. i mniej niż 10 proc. całego rynku RAN.
Z kolei wartość segmentu RAN o dedykowanej architekturze (Purpose-built RAN) ma spaść o około 20 proc. do 2029 r. Prognozy Dell’Oro wskazują, że Ameryka Północna i region Azji i Pacyfiku łącznie będą odpowiadać za około 80 proc. rynku vRAN.
