Telefónica zaprezentowała w tym tygodniu, jak sieć 5G można wykorzystać do strumieniowania multimediów do autonomicznych pojazdów. W pilotażu prowadzanym w miejscowości Talavera de la Reina hiszpański operator wykorzystuje sprzęt firmy Ericsson, który umożliwia przesyłanie do elektrycznego mikrobusu treści multimedialnych, świadczenie usług cyfrowych oraz udostępnianie aplikacji biurowych.
Wykorzystując pasmo 3,5 GHz, pojazd może również przesłać dane telemetryczne do sieci, co umożliwia sterowanie nim w czasie rzeczywistym.
Dostawcą autonomicznego pojazdu jest firma EasyMile, specjalizująca się w produkcji samojezdnych aut, a hiszpański start-up CarMedia dostarczył swoją platformę kontentową.
Telefónica szacuje, że do 2022 r. będzie jeździło około 10 mln autonomicznych pojazdów.
— Oprócz pobierania treści multimedialnych, autonomiczne pojazdy dziennie generują do 4 TB informacji zbieranych przez czujniki, co oznacza, że do przesyłania tych danych w czasie rzeczywistym do brzegu sieci niezbędna jest wysoka przepustowość oraz bardzo małe opóźnienia – mówi Javier Gutiérrez, dyrektor ds. strategii i rozwoju sieci w Telefónica Spain. Uważa on, że technologia 5G ma wiele do zaoferowania w zakresie koncepcji pojazdów podłączonych do sieci (ang. connected vehicle).
— Do 2023 roku 20 proc. światowej populacji będzie w zasięgu sieci 5G – mówi Jorge Navais, dyrektor handlowy ds. kontaktów z Telefónicą w firmie Ericsson.
Pilotaż jest częścią projektu „5G Technological Cities”, który do 2020 r. będzie realizowany przez Telefónicę we współpracy z Nokią i Ericssonem, i który ma na celu stworzenie środowiska testowego w miastach Segovia i Talavera de la Reina.
W tym tygodniu państwa członkowskie Unii Europejskiej wyraziły zgodę na uruchomienie nowych korytarzy testowych dla 5G. Obszary te pozwolą na testowanie connected vehicles na autostradach przebiegających przez granice między dwoma lub więcej krajami.
Hiszpania i Portugalia zgodziły się uruchomić jeden korytarz między Vigo i Porto oraz między Evorą i Meridą. Bułgaria, Grecja i Serbia pracują również nad stworzeniem korytarza między Salonikami, Sofią i Belgradem, a Włochy opracowują korytarz na autostradzie Brenner.
